Кронштейн
Термин «Кронштейн» происходит из немецкого языка. Слово «Kragstein», как и русский аналог, является универсальным названием для документации в конструкторской деятельности и в ходе проектирования. Сегодня кронштейном именуют любую деталь с функцией опорного консольного компонента. Этот элемент используется для крепления и удерживания разных конструкционных систем в объектах.
В мире современных технологий и постоянных инноваций кронштейны почти всегда проектируют в компьютерных приложениях для облегчения точных расчетов. Вне зависимости от разновидностей деталей у создателя есть широкие возможности для творчества.
Как правило, кронштейн применяют для монтажа стационарных либо кинематических деталей в машинах. Также они помогают устанавливать узлы в технических приборах, арматуру на опорах электропередачи или мачтах и т.п.
В архитектурной деятельности, где часто используются ордеры, т.е. несущие или декоративные колонны, а также их отдельные фрагменты, кронштейны выглядят несколько иначе. Обычно это профилированный выступ в стене, применяемый для поддержки балконов, объемных карнизов и прочих элементов. Нередко используют данный элемент и для обустройства облицовочной кладки. В таких условиях кронштейн имеет декоративные элементы для соответствия общему стилю здания.
В бытовых целях кронштейны тоже применяют довольно часто. Детали используются для фиксации телевизора на стенах, крепления полок. В данных случаях используют универсальный кронштейн из металла (стали, чугуна, бронзы и т.д.). Подобный элемент для строительства можно найти в любом специализированном магазине.
Разного типа кронштейны встречаются в машиностроении и приборостроении. В этих сферах элемент служит для многих задач, к примеру, для крепления основных частей. Так работает кронштейн в конструкции настольного станка с числовым программным управлением. Небольшой механизм снабжают кронштейном для фиксации направляющих, по которым движутся рабочие органы объекта.
Обилие кронштейнов на заводских машинах связано с необходимостью крепления серводвигателей, двигателей-шпинделей и шаговых двигателей, а также других конструктивных частей.
В промышленных станках вопрос технологических возможностей тесно связан с обеспечением безопасности и надежности работы. Конструкция этого оборудования должна совмещать разные виды обработки и позволять удобно загружать заготовки и выгружать детали. Важным также является управление сменой инструмента.
Чем выше жесткость и точность станка, тем лучше обработка. Поэтому многие элементы техники, в том числе и кронштейны, здесь более массивные. Также в этих целях сокращают длины кинематических цепей, применяя автономные приводы.
В автомобилестроении без фиксации важных деталей также не обходится ни один механизм. В передней части машины монтируют двигатели, которые надо крепить к раме тоже с помощью кронштейнов. Чтобы при движении по некачественному дорожному полотну не было лишних толчков и ударов, размещают двигатель на упругих элементах.
Данная особенность также помогает защитить раму транспортного средства от избыточной вибрации и неуравновешенных или реактивных сил, которые проявляют себя в процессе торможения и разгона. Двигатель крепят в трех либо четырех точках. Мягкой подвеской обычно выступают резиновые подушки. Их помещают между кронштейном двигателя и опорным элементом несущей рамы или автомобильного кузова.